Industry News

What is the cause of the bad car cylinder gasket?

2019-04-02
Разширяване на знанието:
What are the causes of cylinder head damage?
    Answer: The main reason why the cylinder head is easy to break the loss is as follows.
(1) Качеството на уплътнението на главата на цилиндъра не е добро. Ако материалът, използван за уплътнението на главата на цилиндъра, е отличен, но няма правилна технология за обработка, като например ръчно нарязани уплътнения и фланец на цилиндровата глава, подгъване и т.н. ръбът не е стегнат. Ако азбеста в медта е неравномерно положен, особено ако няма еднакво разположение около горивната камера, най-вероятно е главата на цилиндъра да се повреди. Затова трябва да се използва главата на цилиндъра, за да се направи уплътнението на бутилката, като се гарантира, че фланецът е чист и няма пролука.
    (2) The cylinder head bolts are not tightened or the tightening force of each bolt is uneven, so that the cylinder head pressure is not uniform. Since the cylinder occupant completely fits on the joint surface of the cylinder block and the cylinder head, it is most likely to damage the cylinder head gasket.
(3) Работи дълго време в случай на преждевременно подаване на гориво (или време на запалване).
(4) Когато уплътнението на главата на цилиндъра често се поврежда в една и съща част, това се дължи най-вече на деформацията на главата на цилиндъра.
    (5) When the gasoline engine uses low-octane gasoline, the ignition timing is not adjusted in time, and “deflagration” often occurs, which damages the cylinder head gasket.
    (6) The compression ratio is too high.
    (7) The gasoline engine accidentally adds diesel oil, and sometimes the cylinder gasket is damaged.
(8) Повърхността на стъпалото на цилиндъра е твърде ниска, лесно се задушава и охлаждащата вода влиза в бутилката. Следователно, когато се монтира втулката на цилиндъра, стъпалната повърхност на втулката на цилиндъра трябва да бъде по-висока от горната равнина на тялото на машината с 0,04 до 0,10 мм, така че втулката на цилиндъра да може да се притисне в цилиндровия блок след цилиндъра. са монтирани уплътнение и цилиндрова глава.
(9) Когато втулката на цилиндъра е монтирана, височината на цилиндъра на всеки цилиндър е несъвместима и често унищожава уплътнението на главата на цилиндъра.
(10) Използваният уплътнител на главата на цилиндъра се почиства в маслото по време на процеса на проверка и поддръжка, така че маслото да се потопи в азбестовия слой на уплътнението на цилиндъра, така че азбестът и маслото да се изтръгнат заедно при повторното инсталиране. Причинява повреда на цилиндровата глава.
(11) Неправилното използване на двигатели с вътрешно горене, например, честото задържане на дроселната клапа, внезапното ускорение и др.
(12) Уплътнението на цилиндъра е използвано дълго време, а броят на разглобяването и сглобяването е твърде висок, така че уплътнението на цилиндъра не е достатъчно еластично и не може да се уплътни добре. Ако продължите да го използвате, той ще бъде унищожен.